你还在笑话小米造车,却不知小米早就布局汽车行业

导语:近几年的“造车热”让我想起了几十年前的“淘金热”,谁都看到了挣钱,大家都一起下海淘金,可到最后挣钱的又有几个?就跟现在大家都在造车一样,前有恒大、五粮液后有苹果小米。但是谁是最后的赢家可就不好说了,毕竟隔行如隔山!

3月30日,雷军正式宣布小米造车!造什么车呢?房车!而且房车里面的家具全是小米智能家具产品!说起小米的智能家具应该很多人都用过,方便、省心、智能。只需要一台“小爱同学”你就可以声控或者在手机上操控家里的家具,比如电视、空调等,不过不好的地方就是小米的产品只能调控小米的产品,所以意味着要想做到全智能化,你只有全部都使用小米的产品。

这样听起来似乎有点难,但是放眼全国乃至世界,有几家能够像小米这样把智能家居做的如此的齐全且价格还是我们普通人都能够买得起的?

而前几年我们还在感叹我们做什么都要自己动手的时候林志颖已经过上了智能化的生活,而现在我们只需要一套小米智能家居或者“米车”就可以实现了。这就是小米造车最大的优势所在!

现在很多车都在宣传他的智能,能够在车上调节家里的空调电视,或者通过手机APP来调节车上的空调或者座椅之类的,这就是智能化的体现。而现在你不需要那些复杂的操作了,只需要买一辆“米车”就可以实现,这就很舒服了。毕竟大家喜欢智能化的东西就是为了图个方便,而不是增加烦恼!

当然,这一点只能说明“米车”的优势,并不能说明小米造车的可行性!

其实,如果换成以前那肯定不行。毕竟变速箱与发动机技术并不是那么好操控的,但是现在取消了变速箱和发动机的新能源汽车却并不是那么难。尤其是供应链已经完善的现在,比亚迪、宁德时代、博世套件都是现成的,没有以前进入汽车行业那么艰难。

而且,早在之前小米就已经投资很多现在比较成熟的电动车品牌,比如蔚来、小鹏。所以,在电动车领域里面小米早就打好了基础。

阿川评车

基于以上我们提到的几点,其实小米造车成功的概率是非常大的。但是房车毕竟是小众,能够购买的人群也占少数。所以,要想完全进军汽车行业,更多的还是要从SUV和轿车的领域上发展才行。但是如果真的朝着SUV和轿车的领域发展了,那小米的生态链有该如何呢?是放弃还是换个形式?

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