“出了一定买”!无数好车就这样被你忽悠成大冷门

之前在试驾长安马自达昂克赛拉和直播CX-30时,就有很多网友问“两厢版的昂克赛拉什么时候引进?”的问题。像之前“XX旅行版为什么不引入?”、“XX性能版国内怎么还没有?”,诸如此类问题时常看到。

茶哥只想问一句:真出了,你们会买吗?先别说没出的,说说目前同品牌能买到两厢和三厢车型的例子,虽然其中有些例子不是采用同平台打造,但依然具备参考价值。

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首先是来自大众汽车品牌的全球车型:速腾(海外JETTA)和高尔夫(GOLF),两款车型都是大众紧凑型轿车的常青树,但在国内就出现了怪现象。高尔夫国内市场的鼎盛时期出现在第六代车型,当时的1.4TSI+7速DSG黄金动力堪称一绝,再加上运动操控和靓丽灵动的两厢造型,上市即热销,甚至不少城市出现加价提车。

但后来DSG出现“死亡闪烁”,变速箱故障导致事故也时有发生,而且该款7速干式双离合变速箱初期并未完善,顿挫感较为明显,导致大批消费者对大众品牌感到失望。到了第七代高尔夫,一汽-大众再次伤了消费者的心。

时任大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO的海兹曼教授在国内第七代高尔夫上市前称,新车将与海外版车型一致。然而在新车上市前,有国内媒体提前曝光了国产第七代高尔夫用扭力梁后悬架,取代了海外版的多连杆后悬架,并且这一倔就几年。

种种原因,让第七代高尔夫的销量日渐式微,直到大家快忘记这款车的时候,大众才“痛改前非”,在中高配车型上用回多连杆后悬架,而低配车型依然是扭力梁。现款在售的第八代高尔夫,依旧采用高低配两套不同的后悬架。

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再来看下另外一款大众车型--速腾,它有着这个级别里面最长的车名“全新一代速腾Long-Wheelbase”,顾名思义就是长轴距版。上一代速腾也是一款备受争议的车型,曾经也因为将多连杆悬架改为后扭力梁而备受诟病。还因为扭力梁的问题,在国内出现多起隐患事故上过3·15,问题被曝光后,一汽-大众通过“打补丁”的形式去挽回声誉也于事无补,因为“打补丁”只是心理安慰,该断的还是会断。

所以,上一代速腾也在一片骂声中改回多连杆后悬架,销量才有所起色。

基于MQB平台打造的全新一代速腾Long-Wheelbase推出之后,在原有不俗的口碑上,速腾还有近乎奢侈的后排空间,让其一下子有了跟中型车对拼的资本,在紧凑型轿车市场一枝独秀,进入销量榜前10名有如囊中取物。

再给一组数据给大家看,今年1-2月,速腾总销量为56126辆,而第八代高尔夫仅有8513辆,超6倍的销量数据还不能证明什么吗?那是你们曾日思夜想的最新一代高尔夫啊!

再来看一下在轿车领域拥有“销量王”美誉的轩逸,曾经完成过三代同堂销售,足以证明购买老款轩逸车型的人数不少。的确,在预算有限的情况下,能够以购买自主品牌轿车的价格买到合资品牌产品还是超划算的,而且轩逸还有着省心省油大空间等优点。

虽然说是旧款轩逸,但中期改款的款式在现在看来也不至于说老旧,还是有一些流行设计在里面。关键是旧款车型采用HR16系列发动机,坚实耐用甚至用开不坏来形容。另一方面,轩逸的保有量大间接使得一般维修店都会修这款发动机,保养更加便宜。

反观日产家族轿车线上的另一款全球产品--骐达TIIDA,美版车型为Pulsar。以前老TIIDA以两厢骐达三厢颐达在国内闯出了一片天下,同级车型乘坐空间无出其右,节油方面也是佼佼者。换代后只剩下两厢车型,三厢退下火线,集中火力主攻轩逸。再来到现款在售车型,骐达依旧没有找回属于自己的节奏,成为轩逸的绿叶。

同样给出一组数据供大家参考,今年1-2月,轩逸的总销量为84632辆,而骐达仅有9198辆,轩逸以超9倍的销量碾压自家小弟。

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从大众和日产品牌这几款主流的两厢和三厢车型存在的差异情况之后,我们再来看看稍微小众一点的旅行车、休旅车、猎装车领域。相信有不少网友跟茶哥一样,抵不住前面所述车型的诱惑,尤其是侧后方那销魂的“屁股”和高挑的身段,在路上看到都久久不能忘怀。

理想很丰满,现实很骨感,有不少人喜欢这种旅行车,心想着有钱一定买。但几乎所有人在买车时,最后坚持初衷的人不多,大部分都会选同等价位的SUV。

举些例子来说吧,让你们口水流了一地的大众CC、CC猎装版自2020年12月上市之后,已经足有3个月了,除了上市初月(12月)销量超过4000辆之外,今年1月超1500辆,2月超700辆。尽管2月因为春节原因销量腰斩也是可以理解,但是茶哥至今没有看过“活的”CC猎装版,只是在试驾活动上见过。甚至此前走访4S店的过程中,也并不是每家店都会有CC猎装版。

此前有网友一边心心念念奔驰CLS猎装版,一边吐槽其售价太贵只能望梅止渴,还责怪奔驰只引入CLA三厢轿跑版没有将CLA猎装版同步引入。奔驰这不就在CLA换代时给安排上了,CLA猎跑版车型售价29.98万元起,大家的行动呢?

茶哥之言:

茶哥并不是劝大家去买冷门车,买什么类型的车、买什么价位的车,这些完全都是大家自行决定。毕竟在网络喷子横行的年代,只要作者说一款车好,肯定就有人说“收了多少钱”,如果说什么车不好,也会有人说“XX品牌(竞品)给了你多少钱”。想要个性不“撞衫”,那你可能就需要买那些小众车冷门车,但答应茶哥,这次文末的点赞和在看,千万别“下次一定了”。

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