10万元落地买什么车不后悔?用5年10年选择不一样:变速箱篇

作为一名汽车试验工程师,近十多年一直从事着汽车测试工作,整车舒适性、可靠性、安全性、环境适应性、燃油经济性以及各种其他性能要求,均有涉及。身边的朋友买车时常过来咨询,问的比较多的一个问题是:10万元买辆什么车才不会后悔?根据不同的需求,给过不少意见,本系列文章从变速箱、发动机、底盘及具体车型出发,将根据使用情况具体分析一下,供准车主们参考。

如今,10万元落地想买辆车选择权已经比较多了,但真正能用得舒心的并不多。这个价位主要用途还是代步,在车辆设计开发时,不会把重点放在操控上,更多的侧重点还是可靠性、环境适应性和燃油经济性。能通过30万公里可靠性测试、满足全国各种高温高原低温环境使用,其他则在成本允许情况下再考虑,包括舒适性。

10万元落地买什么车不后悔?用5年10年选择不一样:变速箱篇

首先,自动挡是必要的。这个价位,大多是首次购车,首先要考虑容易上手。手动挡起步频繁换挡,尤其是红绿灯路口,让很多新车主们手忙脚乱;在城市中行走,堵车是家常便饭(乡村也常有),走走停停,一会离合一会刹车,即使是老司机,一个小时下来手脚都累得慌。所以自动挡已成为刚需。即使买时觉得手动挡实惠点,但真正用几年,尤其是经历一两场大堵车之后,将成为想要换车的最大理由。目前,国内自动挡车型的市场份额已接近80%,而在2010年这个数字才40%,足以说明自动挡的趋势。

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自动挡变速箱目前主流的是AT、CVT和DCT(双离合)。从用得省心来说,先后顺序依然是AT、CVT、DCT。但是由于AT成本最高、技术难度大,能生产并向外供货的,主要也就是爱信、ZF等几家国际大厂;而DCT成本最低,技术难度最小,近几年得到很多车企的青睐,比亚迪、吉利、上汽、长城纷纷研发出双离合变速箱,并在旗下多款车型使用。这个好处是很直接的,首先成本大大降低,其次不再受制于他人供货限制,生产计划完全由自己说了算。

但对于准车主来说,这就未必是一个好事了。厂家主推DCT变速箱,那么自然会通过各种软文来称赞DCT好处。DCT变速箱离合器频繁切换过程中容易过热,当温度过高时会触发保护,这点尤其是干式双离合变速箱尤其严重。另外,动力传输采用的是刚性连接(AT变速箱采用液力变矩器,动力有缓冲,柔性连接),虽然厂家努力优化,使离合器接触过程更加平滑,但其低速时的平顺性还是个硬伤。尤其是几年之后,内部机械结构的磨损,平顺性会大打折扣,异响问题发生的概率也会越来越高。这些,都是双离合本身原理上决定的,可以优化,但很难有根除的方法。

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相比较,AT变速箱就要可靠得多,液力变矩器的加入,让动力传输不那么直接,虽然会造成动力上的一些损失(带来的就是油耗会比双离合高),但是平顺性真是没得说(也遇到采用AT变速箱但换挡不平顺的,主要原因还是涡轮增压发动机动力输出突兀,与变速箱没有匹配好)。另外,油耗的问题,如今也可以通过增加挡位来降低。更多的挡位,能够让发动机在大多数时间工作在最经济的转速区间。但是挡位越多,造价越高。一般10万元以内,也只能选个6AT,足够用了,可靠性好,性价比高。

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另外还有常见的CVT变速箱,号称无级变速,平顺性相当不错,油耗媲美双离合变速箱。目前,主打舒适性的日系车用得比较多,尤其以目前销量最高的日产轩逸为典范。CVT变速箱扭矩的输出和加速变化都是非常线性的,说直白点就是肉。另外,CVT由于其原理上采用钢带传动,承受不了过大的扭矩,并且对钢带的质量要求非常高,使用寿命总体上还是没有AT的长。

10万元落地买什么车不后悔?用5年10年选择不一样:变速箱篇

总结一下以上几点分析,10万元以内的车,首选自动挡。而在自动挡中,又首选大品牌生产的AT变速箱。不过,这个价位的车通常发动机扭矩也不会很大,CVT变速箱也是不错的。双离合变速箱还需谨慎,尤其是干式双离合。如果真是喜欢上一款车不行不行的,但那款车自动挡只配有干式双离合变速箱,那么建议干脆上手动挡吧——堵车时的换挡顿挫感,还真不如手动挡开得顺畅。

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